Датчик призначений для синхронізації по першому циліндру, або обраному у програмі. Зазвичай його підключають до високовольтного проводу першого циліндра та 9-го каналу (зелене маркування на датчику відповідає зеленому фону 9-го каналу). Цей датчик використовується як для класичних систем запалювання (Conventional Ignition System), так і для безконтактних систем запалювання (Distributorless Ignition System, DIS).
Датчик виконаний у формі "прищіпки", що дозволяє легко встановлювати його на високовольтний провід однією рукою. Корпус виготовлений із міцного пластику, стійкого до впливу бензину та мастила, товщина стінки становить 2,5 мм. Датчик є розбірним і ремонтопридатним, що збільшує термін його служби. У конструкції використовується якісний роз'єм BNC, м'який мікрофонний кабель із щільним екрануванням і тонкими скрученими мідними жилами. Така конфігурація забезпечує високу стійкість до електромагнітних перешкод і довговічність навіть при багаторазових вигинах.
Інструкція з експлуатації
- Виберіть робоче середовище в програмі, наприклад, [Вторинна напруга / Класична система].
- Підключіть датчик Cx1 до 9-го каналу (канал синхронізації) та високовольтного проводу першого циліндра. За потреби підключіть додатковий датчик Cx.
- Увімкніть двигун і дочекайтеся стабільного холостого ходу.
- Розпочніть запис сигналу, натиснувши кнопку "Пуск".
Особливості та переваги
- Зручна конструкція у вигляді "прищіпки" для легкого підключення.
- Міцний корпус із бензо- та маслостійкого пластику.
- Висока перешкодозахищеність завдяки якісним матеріалам кабелю та роз’єму.
- Ремонтопридатна конструкція для тривалого використання.
- Сумісність із різними системами запалювання.