Датчик разработан для синхронизации по первому цилиндру или другому, выбранному в программе. Его обычно устанавливают на катушку зажигания первого цилиндра и подключают к 9-му каналу (зеленая маркировка датчика соответствует зеленому фону 9-го канала). Также датчик можно использовать для диагностики систем зажигания: катушки проверяются поочередно, подключая датчик последовательно ко всем катушкам, обычно через 8-й канал. Для такого режима рекомендуется выбрать рабочую среду [Вторичное напряжение / Индивидуальные (Lx1)]. Он применяется в системах зажигания типа Coil-On-Plug (COP), оборудованных стержневыми катушками зажигания, характерными для большинства современных двигателей.
Датчик выполнен в виде компактной измерительной головки, внутри которой находится индуктивная катушка. Эта катушка преобразует электромагнитное поле, созданное катушкой зажигания, в напряжение, которое отображается на экране осциллографа. Корпус датчика изготовлен из бензо- и маслостойкого пластика, что обеспечивает долговечность устройства. Датчик имеет разборную конструкцию и пригоден к ремонту. Используются качественный разъем BNC, гибкий микрофонный кабель с плотным экранированием, а также скрученные тонкие медные жилы. Такая конфигурация обеспечивает высокую устойчивость к помехам и долговечность кабеля даже при многократных изгибах.
.jpg)
Подключение датчика
- Рекомендуется использовать двусторонний вспененный скотч шириной 9 мм для закрепления датчика на верхней плоскости катушки зажигания. Перед этим очищайте поверхность катушки от пыли и грязи.
- Откройте окно осциллографа и сравните форму импульса вторичного напряжения с типичной формой.
- Если форма импульса существенно отличается, попробуйте закрепить датчик на одном из торцов катушки и повторите сравнение. Выберите место, где форма импульса максимально похожа на стандартную.
Эксплуатация
- Выберите рабочую среду [Вторичное напряжение / Индивидуальные (Lx4/6)].
- Подключите Lx1 к 9-му каналу (канал синхронизации) и катушке первого цилиндра.
- Включите двигатель, дождитесь стабильного холостого хода.
- Запустите запись сигнала, нажав кнопку «Пуск».
Внимание! Сначала включите двигатель, а уже потом начинайте запись сигнала, иначе автонастройка синхронизации может быть выполнена некорректно.
- Выберите рабочую среду [Вторичное напряжение / Индивидуальные (Lx1)].
- Подключите Lx1 к 8-му каналу и катушке зажигания первого цилиндра.
- Включите двигатель и дождитесь стабильного холостого хода.
- Начните запись сигнала, нажав кнопку «Пуск».
- Сохраните сигнал катушки первого цилиндра как на холостом ходу, так и под нагрузкой.
- Подключите Lx1 к катушке зажигания второго цилиндра.
- Повторите пункты 5-6 для всех катушек зажигания.