OBDSTAR ECU MASTER A+B+C — професійна конфігурація ECU-програматора, що поєднує три категорії програмного забезпечення: Passenger Car & EV, Motorcycle та Heavy Duty. Пристрій призначений для майстерень, які працюють не лише з блоками легкових автомобілів, а й з електромобілями, мотоциклами, вантажним транспортом, тракторами та спецтехнікою.
ECU MASTER працює через ПК та підтримує OBD, BENCH, BOOT, JTAG і BDM. Залежно від конкретного блока доступні читання та запис пам'яті, клонування, перенесення даних, робота з VIN та інші спеціалізовані функції.
Три програмні пакети ECU MASTER в одній конфігурації
- A — Passenger Car & EV: програмування та клонування підтримуваних ECM, TCM, BCM легкових автомобілів, а також BMS і VCU електромобілів
- B — Motorcycle: робота з ECU мотоциклів, включно з підтримуваними блоками Harley-Davidson, Honda, CFMoto та Kawasaki
- C — Heavy Duty: програмування блоків вантажівок, комерційного транспорту, тракторів та позашляхової спецтехніки
Конфігурація A+B+C не включає пакет D зі спеціалізованим функціоналом Airbag/BMS/SAS Reset.
Функції для легкових автомобілів та електромобілів
Пакет A відкриває роботу з великою кількістю блоків ECM, TCM, BCM, BMS і VCU. Набір доступних процедур залежить від конкретного ECU.
- Читання та запис Flash/EEPROM
- Клонування ECU та TCU
- CheckSum
- VIN Read/Write
- Virgin Reset
- Data Transfer
- IMMO Data Convert
- IMMO Data Decryption
- IMMO OFF/ON
- Mileage Calibration
- ECU RunTime Calibration
- Coolant Temperature Sensor Calibration
Приклади роботи з TCM та ECU легкових авто
Серед заявлених OBDSTAR рішень є робота з трансмісійними та моторними блоками різних виробників:
- Mercedes-Benz FBS3/FBS4 TCM — Virgin Reset, VIN Read/Write та Personalization (Data Transfer) через BENCH
- BMW 8HP GEN3 TC275/TC277 — клонування TCM через BENCH
- AISIN SH7058, SH7055, D70F4019, R7F701204 — клонування TCM
- Jaguar/Land Rover 8HP GEN3 TC275 та 9HP50 TC275 — клонування і VIN Read/Write через BENCH
- Hyundai/Kia KEFICO CPSCU1.11.3 TC233 SBW (ETCM) CAN FD — клонування
- Ford MG1/MD1 GEN2 CAN FD — читання та запис через OBD/BENCH для підтримуваних блоків
- VW SIMOS, ME17 та EDC17 — робота з внутрішньою EEPROM і перенесення даних
- Magneti Marelli 11GB, 11GC, 11GDB, 11GF, 11MP — клонування через BENCH
Робота з BMS та VCU електромобілів
ECU MASTER A+B+C також підходить для роботи з окремими блоками електромобілів. Для підтримуваних BMS та VCU доступне клонування через BENCH.
- Geely VCU Bosch VC1-UP008.0 TC275TP
- Geely VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
- Great Wall VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
- SAIC VCU Bosch VCUP8.2 SPC574K
- BYD Yangwang VCU Bosch VCU8.5
- Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda BMS Bosch INVCON3.3 TC275TP
- Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda/Geely BMS Bosch INVCON2.3 TC1797
Пакет Motorcycle для програмування мотоциклів
Пакет B доповнює ECU MASTER протоколами для мототехніки. Залежно від ECU можуть бути доступні читання та запис даних, VIN Read/Write, Virgin Reset, Data Buffer Reset, клонування та калібрування.
- Harley-Davidson CAN 2-pin, CAN 3-pin, HD J1850 — читання/запис через BENCH та читання VIN
- Harley-Davidson MT21 — читання/запис, читання VIN та Mileage Calibration
- Honda Keihin M32R, SH705X, MPC560, RH850 — читання та запис через BENCH
- CFMoto MSE6.0, MSE8.0, MSE9.0, US6.0, ME17 (MED17.8.10) — клонування ECU через BENCH
- Kawasaki Denso 21175-XXX — читання та запис через BENCH
Heavy Duty у OBDSTAR ECU MASTER A+B+C
Пакет C розрахований на роботу з електронікою вантажних автомобілів, комерційного транспорту, тракторів та OHW-техніки. Для підтримуваних ECM, TCM і BCM передбачені читання/запис, клонування та додаткові операції.
- Вантажний транспорт: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Iveco, Isuzu, Mitsubishi Fuso, FAW, Ford та інші
- Трактори та OHW: John Deere, CNH Industrial, Kubota, Yanmar та інші
- ECU: Bosch, Denso, Continental, Delphi, Siemens, Cummins, WABCO, ZF та інші
Для сумісних Heavy Duty блоків можуть бути доступні VIN Read/Write, Virgin Reset, Mileage Calibration, CheckSum, MAPS Read/Write, ECU Lock/Unlock та IMMO OFF/ON.
Приклади підтримуваних Heavy Duty блоків
- Mercedes-Benz PLD/MR серій MR-A2 — MR-A8 — клонування через BENCH/BOOT
- Mercedes-Benz ACM2, ACM2.1, ACM2.2 — клонування через BENCH
- Mercedes-Benz ADM2 та ADM3 — клонування через BENCH
- Mercedes-Benz MCM2/MCM2.1 — клонування через BENCH/BOOT, Lock/Unlock та VIN Read/Write
- Mercedes-Benz CPC/FR, CPC3, CPC4, CPC5 — клонування через BENCH
- MAN FFR, PTM, EDC7C3, EDC7C32 — клонування через BENCH/JTAG/BDM
- Scania EMS S6/S7/S8, EMD1, EGC4, EEC3, COO7, COO8, OPC5 — клонування через BENCH/JTAG
- Volvo EMS2.2, EMS2.3, EMS2.4 — клонування через BENCH
- Mercedes-Benz/DAF/Iveco/Hyundai/MAN GS3.0, GS3.3, GS3.6 — клонування TCM через BENCH/BOOT
- Підтримувані Cummins CM-серії — VIN Read/Write через BENCH
Варіанти підключення до блока
Одна з переваг ECU MASTER — можливість вибрати відповідний метод доступу до електронного блока:
- OBD — робота через діагностичне підключення автомобіля
- BENCH — підключення до роз'єму демонтованого блока безпосередньо на столі
- BOOT — робота з відкритим ECU через відповідні точки підключення
- JTAG — доступ через JTAG-інтерфейс підтримуваного процесора
- BDM — пряме підключення до сумісних блоків через BDM
Важливо
Після реєстрації ECU MASTER включає 12 місяців оновлень програмного забезпечення. Після завершення цього періоду підписку можна продовжити. Якщо підписка закінчилася, вже завантажене програмне забезпечення продовжує працювати.
Перед читанням, записом або клонуванням необхідно перевіряти підтримку точного номера блока в актуальному переліку OBDSTAR. Спосіб підключення та доступні функції визначаються конкретним ECU і протоколом.
