OBDSTAR ECU MASTER Full Configuration A+B+C+D — максимальна конфігурація професійного програматора для роботи з електронними блоками легкових автомобілів, електромобілів, мотоциклів, вантажного транспорту та спецтехніки. Окремий напрямок функціоналу передбачений для роботи з підтримуваними блоками Airbag/SRS, BMS та SAS.
ECU MASTER працює під керуванням програмного забезпечення для Windows та підтримує основні способи доступу до ECU: OBD, BENCH, BOOT, JTAG і BDM. Залежно від конкретного блока можна виконувати читання, запис, клонування, перенесення даних та спеціалізовані сервісні операції.
Що означають пакети A+B+C+D
Full Configuration об'єднує чотири функціональні напрямки ECU MASTER, тому не потрібно окремо активувати пакети для різних категорій техніки.
- Пакет A — Passenger Car & EV: ECM, TCM, BCM легкових автомобілів, а також BMS і VCU електромобілів; читання, запис, клонування та спеціальні операції для підтримуваних блоків
- Пакет B — Motorcycle: робота з ECU мотоциклів Harley-Davidson, Honda, CFMoto, Kawasaki та інших підтримуваних марок
- Пакет C — Heavy Duty: блоки вантажних автомобілів, комерційного транспорту, тракторів і спецтехніки, включно з John Deere, CNH Industrial, Kubota, Yanmar та іншими
- Пакет D — Airbag/BMS/SAS Reset: спеціалізовані функції для скидання та відновлення підтримуваних блоків Airbag/SRS, BMS і SAS
Читання, запис та клонування блоків ECU MASTER
Програматор охоплює різні сценарії ремонту автомобільної електроніки — від перенесення даних зі старого блока в замінний до повного читання та запису пам'яті підтримуваних ECU.
- ECU/TCU/BCM Cloning
- Flash та EEPROM Read/Write
- VIN Read/Write
- Virgin Reset
- Data Transfer
- CheckSum
- IMMO Data Convert
- IMMO Data Decryption
- IMMO OFF/ON
- Mileage Calibration
- ECU RunTime Calibration
- MAPS Read/Write
- ECU Lock/Unlock
Конкретний набір операцій визначається типом блока та реалізованим для нього протоколом OBDSTAR.
Робота з легковими автомобілями та EV
Напрямок Passenger Car & EV охоплює тисячі підтримуваних ECM, TCM, BCM, BMS та VCU. Серед заявлених виробником можливостей:
- Mercedes-Benz FBS3/FBS4 TCM — VIN Read/Write, Virgin Reset та Personalization (Data Transfer)
- AISIN SH7058, SH7055, D70F4019, R7F701204 — клонування TCM
- BMW 8HP GEN3 TC275/TC277 — клонування через BENCH
- Jaguar/Land Rover 8HP GEN3 TC275, 9HP50 TC275 — клонування та VIN Read/Write
- Hyundai/Kia CAN FD KEFICO CPSCU1.11.3 TC233 SBW (ETCM) — клонування
- Ford MG1/MD1 GEN2 CAN FD — читання та запис через OBD/BENCH для підтримуваних ECU
- VW SIMOS, ME17, EDC17 — робота з внутрішньою EEPROM та перенесення даних
- Magneti Marelli 11GB, 11GC, 11GDB, 11GF, 11MP — клонування через BENCH
Підтримка BMS та VCU електромобілів
ECU MASTER дозволяє працювати з окремими блоками керування електромобілів. Серед наведених OBDSTAR прикладів для клонування через BENCH:
- Geely VCU Bosch VC1-UP008.0 TC275TP
- Geely VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
- Great Wall VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
- SAIC VCU Bosch VCUP8.2 SPC574K
- BYD Yangwang VCU Bosch VCU8.5
- Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda BMS Bosch INVCON3.3 TC275TP
- Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda/Geely BMS Bosch INVCON2.3 TC1797
Heavy Duty — вантажівки, трактори та спецтехніка
Повна версія ECU MASTER розширює сферу застосування на комерційний транспорт та важку техніку. Підтримуються операції з ECM, TCM та BCM, а також спеціалізовані функції для конкретних блоків.
- Вантажівки: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Iveco, Isuzu, Mitsubishi Fuso, FAW, Ford та інші
- Трактори та OHW: John Deere, CNH Industrial, Kubota, Yanmar та інші
- Блоки: Bosch, Denso, Continental, Delphi, Siemens, Cummins, WABCO, ZF та інші
Серед підтримуваних рішень заявлена робота з Mercedes-Benz PLD/MR, ACM, ADM, MCM, CPC та EBS, MAN FFR/PTM/EDC7, Scania EMS, Volvo EMS, Cummins CM та іншими сімействами блоків.
Мотоцикли в OBDSTAR ECU MASTER Full
Пакет Motorcycle призначений для програмування підтримуваних ECU мототехніки. Залежно від блока доступні читання та запис даних, клонування, робота з VIN, Virgin Reset та інші функції.
- Harley-Davidson CAN та J1850
- Harley-Davidson MT21
- Honda Keihin M32R, SH705X, MPC560, RH850
- CFMoto MSE6.0, MSE8.0, MSE9.0, US6.0, ME17 (MED17.8.10)
- Kawasaki Denso 21175-XXX
Режими підключення ECU MASTER
- OBD — робота через діагностичне підключення автомобіля
- BENCH — пряме підключення до роз'єму демонтованого блока
- BOOT — низькорівневий доступ із відкриттям ECU для підтримуваних блоків
- JTAG/BDM — прямий доступ через відповідний налагоджувальний інтерфейс мікропроцесора
Технічні характеристики
- Процесори: STM32H723, STM32F407
- Режими читання/запису: OBD, BENCH, BOOT, JTAG/BDM
- Протоколи: CAN (ISO 11898), J1708, ISO 15765, SAE J1939, ISO 9141, ISO 14230 (KWP2000), SAE J1850 та інші
- Робоча напруга: DC 14/24 В
- Максимально підтримуване зовнішнє живлення: 26 В, 5 А
- Робоча температура: -10...+55°C
- Температура зберігання: -20...+70°C
- Розміри: 176 × 115 × 31,7 мм
- Вага: близько 0,7 кг
Важливо
Після першої реєстрації та активації пристрою користувач отримує 12 місяців оновлень. Після закінчення цього терміну підписку можна продовжити.
Якщо підписку не продовжувати, функціональність уже завантаженого програмного забезпечення зберігається. Підписка необхідна для отримання нових оновлень і завантаження актуального ПЗ.
Перед програмуванням необхідно перевіряти підтримку конкретного номера ECU та дотримуватися схеми підключення OBDSTAR. Для блоків із високим споживанням струму виробник рекомендує використовувати відповідне стабілізоване регульоване джерело живлення.
