OBDSTAR ECU MASTER Full Configuration A+B+C+D — максимальная конфигурация профессионального программатора для работы с электронными блоками легковых автомобилей, электромобилей, мотоциклов, грузового транспорта и спецтехники. Отдельное направление функционала предназначено для работы с поддерживаемыми блоками Airbag/SRS, BMS и SAS.
ECU MASTER работает под управлением программного обеспечения для Windows и поддерживает основные способы доступа к ECU: OBD, BENCH, BOOT, JTAG и BDM. В зависимости от конкретного блока можно выполнять чтение, запись, клонирование, перенос данных и специализированные сервисные операции.
Что включают в себя пакеты A+B+C+D
Full Configuration объединяет четыре функциональных направления ECU MASTER, поэтому не нужно отдельно активировать пакеты для разных категорий техники.
- Пакет A — Passenger Car & EV: ECM, TCM, BCM легковых автомобилей, а также BMS и VCU электромобилей; чтение, запись, клонирование и специальные операции для поддерживаемых блоков
- Пакет B – Motorcycle: работа с ECU мотоциклов Harley-Davidson, Honda, CFMoto, Kawasaki и других поддерживаемых марок
- Пакет C — Heavy Duty: блоки грузовых автомобилей, коммерческого транспорта, тракторов и спецтехники, включая John Deere, CNH Industrial, Kubota, Yanmar и другие
- Пакет D — Airbag/BMS/SAS Reset: специализированные функции для сброса и восстановления поддерживаемых блоков Airbag/SRS, BMS и SAS
Чтение, запись и клонирование блоков ECU MASTER
Программатор охватывает различные сценарии ремонта автомобильной электроники — от переноса данных из старого блока в заменяемый до полного чтения и записи памяти поддерживаемых ECU.
- ECU/TCU/BCM Cloning
- Flash и EEPROM Read/Write
- VIN Read/Write
- Virgin Reset
- Data Transfer
- CheckSum
- IMMO Data Convert
- IMMO Data Decryption
- IMMO OFF/ON
- Mileage Calibration
- ECU RunTime Calibration
- MAPS Read/Write
- ECU Lock/Unlock
Конкретный набор операций определяется типом блока и реализуемым для него протоколом OBDSTAR.
Работа с легковыми автомобилями и EV
Направление Passenger Car & EV охватывает тысячи поддерживаемых ECM, TCM, BCM, BMS и VCU. Среди заявленных производителем возможностей:
- Mercedes-Benz FBS3/FBS4 TCM — VIN Read/Write, Virgin Reset и Personalization (Data Transfer)
- AISIN SH7058, SH7055, D70F4019, R7F701204 — клонирование TCM
- BMW 8HP GEN3 TC275/TC277 — клонирование через BENCH
- Jaguar/Land Rover 8HP GEN3 TC275, 9HP50 TC275 — клонирование и VIN Read/Write
- Hyundai/Kia CAN FD KEFICO CPSCU1.11.3 TC233 SBW (ETCM) — клонирование
- Ford MG1/MD1 GEN2 CAN FD — чтение и запись через OBD/BENCH для поддерживаемых ECU
- VW SIMOS, ME17, EDC17 — работа с внутренней EEPROM и перенос данных
- Magneti Marelli 11GB, 11GC, 11GDB, 11GF, 11MP — клонирование через BENCH
Поддержка BMS и VCU электромобилей
ECU MASTER позволяет работать с отдельными блоками управления электромобилями. Среди приведенных примеров OBDSTAR для клонирования через BENCH:
- Geely VCU Bosch VC1-UP008.0 TC275TP
- Geely VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
- Great Wall VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
- SAIC VCU Bosch VCUP8.2 SPC574K
- BYD Yangwang VCU Bosch VCU8.5
- Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda BMS Bosch INVCON3.3 TC275TP
- Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda/Geely BMS Bosch INVCON2.3 TC1797
Heavy Duty — грузовики, тракторы и спецтехника
Полная версия ECU MASTER расширяет область применения на коммерческий транспорт и тяжелую технику. Поддерживаются операции по ECM, TCM и BCM, а также специализированные функции для конкретных блоков.
- Грузовки: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Iveco, Isuzu, Mitsubishi Fuso, FAW, Ford и другие
- Тракторы и OHW: John Deere, CNH Industrial, Kubota, Yanmar и другие
- Блоки: Bosch, Denso, Continental, Delphi, Siemens, Cummins, WABCO, ZF и другие
Среди поддерживаемых решений заявлена работа с Mercedes-Benz PLD/MR, ACM, ADM, MCM, CPC и EBS, MAN FFR/PTM/EDC7, Scania EMS, Volvo EMS, Cummins CM и другими семействами блоков.
Мотоциклы в OBDSTAR ECU MASTER Full
Пакет Motorcycle предназначен для программирования поддерживаемых ECU мототехники. В зависимости от блока доступны чтение и запись данных, клонирование, работа с VIN, Virgin Reset и другие функции.
- Harley-Davidson CAN и J1850
- Harley-Davidson MT21
- Honda Keihin M32R, SH705X, MPC560, RH850
- CFMoto MSE6.0, MSE8.0, MSE9.0, US6.0, ME17 (MED17.8.10)
- Kawasaki Denso 21175-XXX
Режимы подключения ECU MASTER
- OBD — работа через диагностическое подключение автомобиля
- BENCH — прямое подключение к разъему демонтированного блока
- BOOT — низкоуровневый доступ с открытием ECU для поддерживаемых блоков
- JTAG/BDM — прямой доступ через соответствующий интерфейс настройки микропроцессора
Технические характеристики
- Процессоры: STM32H723, STM32F407
- Режимы чтения/записи: OBD, BENCH, BOOT, JTAG/BDM
- Протоколы: CAN (ISO 11898), J1708, ISO 15765, SAE J1939, ISO 9141, ISO 14230 (KWP2000), SAE J1850 и другие
- Рабочее напряжение: DC 14/24 В
- Максимально поддерживаемое внешнее питание: 26 В, 5 А
- Рабочая температура: -10...+55°C
- Температура хранения: -20...+70°C
- Размеры: 176×115×31,7 мм
- Вес: около 0,7 кг
Важно
После первой регистрации и активации устройства пользователь получает 12 месяцев обновления. По истечении этого срока подписку можно продлить.
Если подписку не продолжать, функциональность уже загруженного программного обеспечения сохраняется. Подписка необходима для получения новых обновлений и загрузки актуального ПО.
Перед программированием необходимо проверять поддержку конкретного номера ECU и соблюдать схему подключения OBDSTAR. Для блоков с высоким потреблением тока производитель рекомендует использовать соответствующий стабилизированный регулируемый источник питания.
